Las excelentes ventajas de viajar en casa rodante

Viajar con la casa a cuestas como una tortuga, es sinónimo de un estado de felicidad y libertad difícil de transmitir.

Fuente: mx.hola.com

Viajar en casa rodante es una opción cada vez más valorada por viajeros de todo el mundo, porque no vamos dando cuenta de la libertad que otorga este tipo de alojamientos móviles, así como de la comodidad, porque  llevamos todo lo necesario siempre con nosotros y no tenemos que regresar siempre al mismo lugar para bañarnos, comer o dormir. Estar varios días en un mismo destino nos tiende a aburrir, no nos conformamos, queremos ir más allá.

Existe la falsa creencia de que viajar en casa rodante es más barato. En la mayoría de los casos, se alquilan en empresas especializadas y, en proporción, contando con todos los gastos, suele salir igual que un hotel o quizá un poco más.

Esa es la realidad, pero, dicen que la libertad también tiene su precio.

Algunas de las muchas ventajas de viajar así son:

  • Estar más en contacto con la naturaleza
  • Pasar más tiempo con tus acompañantes.
  • Disfrutar del camino y no solo del destino.
  • Te olvidás un poco de la planificación, si ves un lugar que te interesa visitar de camino a otro destino parás y lo disfrutás, sin dar explicaciones.
  • Comés tu propia comida y, si estás a dieta, evitás las tentaciones de los hoteles.
  • Dormís en lugares inaccesibles, mágicos.

Conocés a multitud de personas que viajan igual que vos, y se crea una especie de vínculo: las vacaciones son para crear futuros recuerdos y vas a tener 1.000 anécdotas para contar a la vuelta.

Sea alquilada o comprada, la casa rodante debe estar asegurada con un buen seguro.

 

 

5 puntos a tener en cuenta para pasar tu examen de manejo

Tenelos en cuenta si pensás rendir esta evaluación y obtener tu carnet de conducir sin ningún problema.

fuente: JC magazine

Te damos 5 puntos a considerar para pasar el examen de manejo con éxito.

 

1.-Elección del vehículo

Si bien la idea es que tengas la capacidad de manejar cualquier auto, es importante que en el momento en que te presentes a dar la prueba de manejo, utilices el mismo vehículo con el que estuviste aprendiendo. No es recomendable que tengas que conectarte con un nuevo tipo de auto y motor el día mismo en que serás evaluado. No es ese el momento indicado para las sorpresas.

2.-Compañero de trámite

Para poder dar el examen de manejo siempre tenés que ir acompañado por alguien ya que, al tener que ir en tu auto, se necesita alguien habilitado para la conducción para que se acerque al lugar manejando. Puede que no tengas muchas opciones, pero de poder elegir con quien ir a rendir el examen de manejo, siempre lo recomendable es alguien calmo, que pueda darte confianza y seguridad.

3.-Control del auto

Si bien el control de auto es fundamental siempre que estés en la calle, haberlo logrado antes de presentarte a rendir el examen de manejo te simplificará mucho las cosas. El control lleva a cabo básicamente con un buen dominio del embrague. Eso que tanto te cuesta, que es presionar el embrague con la tensión justa, es lo se recomienda que practicar una y otra vez. Saber mover el vehículo gracias al embrague te sacará de todo apuro.

 

4.-Respeto de las normas

Antes de haber rendido el examen práctico de manejo, habrás rendido el examen teórico, es por eso que, seguramente, ya vas a tener estudiadas todas las normas y señales de tránsito. Si en el examen de manejo que te toque realizar, tenés que cumplir un circuito, no te olvides en ningún momento de observar las señales que vayan apareciendo en el camino. Parece una cuestión obvia, pero muchas veces los nervios y la real ausencia de peligro que un circuito armado representa, hace que nos olvidemos de prestar atención.

 

5.-Actitud

Hay una evaluación implícita en todo examen de manejo que tiene que ver con la actitud que se tiene al volante. Dada la cantidad de accidentes de tránsito que se producen día a día, la actitud de los conductores es algo que se empezó a evaluar. Es por eso que se recomienda tranquilidad, seriedad y mucha concentración.

Conductores tranquilos, concentrados y con responsabilidad hacen que el riesgo en la calle sea menor.

Cotizá con nosotros el seguro de tu auto acá.

Descubrí las nuevas matrículas digitales

Parece increíble que las patentes tal y como las conocemos puedan adaptarse a la era digital y tecnológica que acontece, te contamos sobre las nuevas matrículas digitales.

En California, se está implementando a modo de prueba la matrícula digital, que básicamente es una pizarra digital, que ocupa el espacio de las chapas tradicionales. Esta nueva matrícula, permite mensajes intercambiables (se podrán incluir diferentes representaciones como mensajes y logos, mientras el vehículo esté detenido) controlados por el conductor o de forma remota. Dichos dispositivos cuentan con un chip propio y con batería.

Fuente: Blogthinkbig.com

Algunos de los beneficios que ofrece la matrícula digital

Estas patentes renovadas, como dijimos, se están poniendo a prueba en California, Estados Unidos. En dicho estado, se han introducido las matrículas digitales en 116 vehículos, y se prevé que este programa piloto se desarrolle hasta el año 2020.

Entre los beneficios que esta nueva tecnología vehicular representa para la vida de los conductores, encontramos los siguientes:

  • El fabricante de la matrícula sabe exactamente en dónde se encuentra la misma. Ello, puede ser una gran herramienta en caso de robos, ya que a través de la matrícula digital se podrá encontrar el vehículo.
  • Son patentes “personalizables”. En estos tiempos en que podemos personalizar prácticamente todo y adaptarlo a nuestro gusto, las matrículas digitales también permitirán dicha adaptación y personalización por parte del propietario del vehículo. Por ejemplo, se podrán incluir en ellas emoticones, frases, etc.

Comprobantes como el de la VTV, por ejemplo, ya no requerirán de una oblea, dado que dicha información podrá ingresarse en la matrícula digital.

Aun así (representando beneficios), hay detractores sobre la implementación de dichas matrículas, alegando que pueden representar un gran golpe a la privacidad y seguridad de las personas, ya que como plantean algunos, es un tipo de tecnología que permitirá el “rastreo” de las personas, la cual si es hackeada, por ejemplo, o es utilizada por personas mal habidas, puede representar un gran peligro.

En California se espera que los concesionarios venden las placas por 699 USD y que los usuarios paguen 7 USD por mes como abono mensual.

Estas matrículas digitales, permitirán a los negocios que cuentan con flotas de vehículos, promocionar sus servicios y productos a través de sus patentes. Para ello, dichas matrículas deben estar sincronizadas con una aplicación que permite gestionar la publicidad que se muestra (mientras el vehículo esté detenido).

Veremos cómo resulta esta prueba piloto en California, pero por el momento, parece que todo apunta a que al menos, las flotas comerciales, podrán beneficiarse ampliamente de este nuevo sistema de matriculación.

Con o sin matrícula digital, no dejes de asegurar tu auto con nosotros.

 

Cómo mimar y cuidar a tu mejor amigo de 4 ruedas

Muchas veces son más las concesiones y sutilezas que se tienen con el propio auto que las que se tienen con otras personas, aunque sean miembros de la familia.

El vínculo de los conductores con sus autos es indescriptible, y esto se debe a que los lazos que se estrechan son muy firmes y que se considera al vehículo un verdadero compañero de aventuras.

Fuente: ilovemycar

Y este ferviente amor se describe en el cuidado que se le brinda y en la suma de los pequeños detalles que se necesitan cumplir para que no se deteriore con rapidez y que, por consiguiente, se prolongue la vida útil del auto por más tiempo. Cada zona del auto tiene un especial cuidado que se le puede brindar. Dale los mejores “mimos” al auto de tus amores.

Cuidado en la suspensión

Claro está que la suspensión de un auto es lo que hace que tu andar sea más confortable incluso en los tramos más ríspidos. Atravesar las zonas pedregosas o con lomos de burro o badenes suavemente, hará que esa sensación de confort con tu auto se mantenga por más tiempo.

Otro tip que podés tener en cuenta es no cargar mucho tiempo antes el baúl, previa salida de viaje, por ejemplo, en los períodos de vacaciones. Cargando el vehículo a tope con mucha antelación hacés trabajar la suspensión por muchas horas y ésta puede quedar resentida.

Control de los líquidos del auto

Tal vez sea una comparación muy trillada, pero tu auto, para que funcione bien tiene que estar bien alimentado. Esto implica no una sobre alimentación sino la justa para que todo se mueva correctamente.

Desde este punto de vista necesitás controlar con regular periodicidad el nivel de líquidos que tu vehículo tenga y nunca rellenar las cavidades por demás de lo indicado. No es verdad que tendrá más reserva por más tiempo sino que, por el contrario, el excedente se derramará causando posible contaminación y suciedad del motor.

Elección del combustible apropiado

Cada auto tiene un combustible que le es recomendado desde su fabricación. No siempre tiene que ser el más caro sino justamente aquel con el que funcionará correctamente. Es importante que tomes nota de esta aclaración y siempre alimentes al auto con el mismo combustible para que tenga un rendimiento equilibrado.

Limpieza periódica

Quien ama su auto lo tendrá generalmente limpio y siempre a punto tanto en el interior como en el exterior. Eso está muy bien. En este punto lo importante es tener siempre conocimiento de los mejores productos con los que se puede lavar el auto. El agua nunca le hará mal pero si elegís complementar el líquido con algún tipo de detergente tenés que averiguar que sea apto para que no te genere corrosión. Y algo muy importante: ¡nunca limpies el motor si no sabés hacerlo! Podrías dañar partes irrecuperables.

Control de las ruedas

Nunca debés inflar las ruedas por más del máximo permitido y una vez por semana es bueno que evalúes el nivel de aire que tienen. En cuanto a su higiene, si pasás periódicamente un revividor de neumáticos seguramente los tendrás con vida por más tiempo.

Y para coronar el romance, cuídalo con el mejor seguro.

¿Conocés el Curso Nacional de Educación Vial online?

Cada vez más personas realizan el Curso Nacional de Educación Vial online para sacar su registro de conducir. Gracias a esta modalidad, el examen para obtener la Licencia Nacional de Conducir se ha vuelto más práctico y rápido para quienes lo realicen.

El Curso Nacional de Educación Vial online aparece como la mejor opción para quienes se decidan a obtener su licencia de conducir. Por supuesto, tenemos que tener en cuenta que, para conseguir la licencia, debemos realizar una serie de actividades que comienza con el curso de educación vial ya sea en su formato online o para quienes lo deseen de manera presencial.

Sabemos que la Licencia Nacional de Conducir es la constancia que nos permite demostrar que estamos legalmente aptos y habilitados para conducir ya sea un auto o una moto. Las personas deben cumplir una serie de requisitos establecidos por la Ley Nacional de Tránsito 24.449 para obtener su licencia.

Todos aquellos que deseen obtener su licencia de conducir deben realizar el Curso Nacional de Educación Vial online o presencial y una vez aprobado este procederán a realizar el curso práctico. Luego de aprobar ambas instancias deberán realizar cuatro exámenes: psicofísico, teórico obligatorio, de detección de fallas mecánicas y de idoneidad conductiva.

¿En qué consiste el Curso Nacional de Educación Vial?

La Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Nación impuso a todas las personas que deseen obtener por primera vez la licencia de conducir la obligación de realizar el curso Nacional de Educación Vial para adquirir, de esta manera, los conocimientos y la capacitación necesaria para conducir en la vía pública de forma segura y responsable.

Cualquier persona que tenga la intención de obtener el registro deberá realizar este curso obligatorio y gratuito, que actualmente puede realizarse de manera totalmente online e interactiva. Esta modalidad más rápida, accesible y cómoda que el curso presencial.

Este curso contiene dos programas, el primero destinado a la obtención de licencias para conducir vehículos, y, en segundo lugar, para conducir motos. En la web del Ministerio de transporte, se puede descargar en dos formatos: en PDF, para las personas que puedan descargar los contenidos del curso e imprimirlos o estudiarlos de manera online y un formato audiovisual interactivo.

¿Cómo es el paso a paso para realizar el curso?

Para poder realizar el curso de educación vial, las personas deben registrarse con su correo electrónico y DNI. A continuación, deberán elegir el tipo y clase de Licencia Nacional de Conducir que van a solicitar: para autos o motos. Luego tienen que elegir entre el formato del curso interactivo o descargarlo en formato PDF e imprimirlo.

Una vez elegido el formato, al finalizar cada módulo, deberán responder una serie de preguntas para validar la correcta comprensión de los contenidos y pasar de esta manera al siguiente módulo. Al finalizar los módulos deberán imprimir un ticket de validación de la realización del Curso Nacional de Educación Vial. Este ticket deberá ser presentado al iniciar el trámite de la licencia de conducir.

Puede realizarse una vez finalizado el curso de educación vial online o rendirse en los centros habilitados para la emisión de licencias.

¿Qué documentación necesitamos para circular por la vía pública?

Una vez que las personas obtienen su Licencia Nacional de Conducir se encuentran habilitados para circular por la vía pública ya sea con su automóvil o motocicleta. Para esto deben tener a disposición en todo momento la siguiente documentación: el DNI, la licencia de conducir recién obtenida con la categoría de vehículo adecuada, la cédula verde del vehículo que acredite la titularidad del mismo o en caso de no ser titular, la cédula verde del titular en vigencia o la cédula azul a su nombre.

Para la libre circulación deberán contar, además, con un comprobante del seguro en vigencia, la revisación técnica obligatoria y que el vehículo cuente y tenga colocadas las patentes de identificación de dominio legibles.

¿Qué se necesita para renovar la licencia?

Al momento de renovar la Licencia Nacional de Conducir, no es necesario volver a realizar el curso Nacional de Educación Vial. Cuando esté por expirar su licencia, o hayan sufrido la pérdida o robo de la misma, las personas deberán presentarse en el centro de emisión de licencias con la siguiente documentación: DNI con el domicilio actualizado, la licencia anterior, un examen psicofísico y estar libre de deudas mediante un Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito.

Y cuando estés listo para salir a la calle, salí con tu auto asegurado por nosotros.

Curiosidades del primer automóvil de la historia

El certificado de nacimiento del automóvil data del día en que Carl Benz patentó su “vehículo motorizado con motor de gasolina” de tres ruedas en la Oficina Alemana de Patentes Imperial en Berlín.

Fuente: getty

En sus inicios, los autos eran creaciones controversiales, juguetes para ricos; “carruajes sin caballos”, un aparato vulgar y nocivo, una máquina del terror que atropellaba niños y desbocaba a los animales. Su germen fue un acontecimiento disruptivo, paradigmático, que corrompía los esquemas de movilidad imperantes. No generó una adhesión inmediata y democrática.

El 29 de enero de 1886 fue el punto de origen de una próspera y fecunda industria. La fecha responde al otorgamiento de la licencia del invento del “vehículo motorizado con motor de gasolina”. Lo presentó el ingeniero Carl Benz en la Oficina Alemana de Patentes Imperial en Berlín. Recibió el nombre de Benz Patent-Motorwagen, la traducción literal es : “auto a motor patentado Benz”.

Su primera aparición pública data del 3 de julio de 1886. Inspiraba desconfianza, miedo. Era un amenazante armatoste de tres ruedas, estaba construido con tubos de acero y paneles de madera, caucho sólido y llantas de acero para las ruedas, podía transportar hasta cuatro personas. Era un vehículo funcional: motor, chasis y tren de tracción constituían una unidad integrada. Más que un auto, fue un triciclo motorizado el instrumento que comenzó a poner en movimiento al mundo. Empleaba un motor de cuatro tiempos con un cilindro horizontal de 954 cm3 de desplazamiento, que podía girar a 400 rpm y alcanzar una potencia de 0,75 CV. Su velocidad máxima alcanzaba los 16 kilómetros por hora.

Fue Bertha Benz, la esposa de Carl, quien sacó al invento de las fronteras de la fábrica y lo puso por primera vez en la calle. Buscaba demostrar la idoneidad del invento en un viaje larga distancia (el primero de la historia de la humanidad) desde la ciudad de Ringstrasse, en la localidad alemana de Mannheim, hasta Pforzheim. Le dejó una carta a su marido que decía: “vamos a Pforzheim a ver a la abuela”. Y la mañana del 5 de agosto de 1888, dos años después de la aprobación de la patente, comenzó la aventura de la industria automotriz.

Viajaron Bertha y sus dos hijos, Eugen (14 años) y Richard (15). El recorrido de 104 kilómetros de distancia no fue feliz: percances técnicos y logísticos. La ruta desconocida, el desgaste de los frenos, la poca autonomía y la baja capacidad de almacenamiento de combustible, el cansancio del motor hizo que el viaje de bautismo fuera traumático. Para el camino de regreso, con las previsiones de rigor, el vehículo -aunque rudimentario- demostró ser confiable y eficiente. La travesía se vistió de hazaña y crió un cambio en la consideración popular. La utilidad y los beneficios del Motorwagen fueron propagándose. Carl Benz remodeló el vehículo por las peripecias del viaje: diseñó una caja de cambios de tres velocidades y el precario sistema de frenos fue reemplazado por uno más avanzado. La renovación se implementó y las suspicacias de la sociedad finalmente cedieron: comenzó la demanda de automóviles y el surgimiento de un nuevo paradigma de movilidad

Para este siglo, y tu auto, contratá el mejor seguro con nosotros.

Los autos más famosos del cine

Este es una nota para los amantes del cine y de los autos.

Película: James Bond’s Goldfinger.
Auto: 1964 Aston Martin DB5 – En nuestro puesto número uno, el espectacular Aston Martin. Hoy se cotiza en alrededor de 1 millón de dólares. El auto del agente 007, se caracteriza por tener una silueta sin igual. Un auto elegante y con una presencia única. Nació en 1963. Los primeros DB5, tenían caja manual de 4 cambios o una opcional automática de tres velocidades. Al poco tiempo, se decidió que la caja (manual) debería tener 5 velocidades, lo que permitía al Aston Martin alcanzar los 230 km/h. El DB5, fue fabricado hasta 1965, año en que comenzó a fabricarse el DB6 (una versión mejorada del DB5). De este espectacular auto, se fabricaron 1.059 unidades. El Aston Martin DB5, hubiera sido un auto más en el mercado, de lujo, si no hubiese sido por la aparición de este vehículo en la película de James Bond, que lo dio a conocer como a pocos vehículos.

Película: El Transportador
Auto: Audi A8 W12 L – Apareció en la 2da entrega de la saga, reemplazando a un BMW 735i que estuvo en la primera película. Es un vehículo de 4 puertas, motor de 12 cilindros y 450 caballos de potencia. Es uno de los autos más lujosos y más potentes del mundo. En Argentina, dependiendo modelo y características técnicas, es un vehículo que ronda los 300 mil y 700 mil pesos. Un auto que ofrece lujo, potencia y confort.

Película: James Bond’s Die another day
Auto: Aston Martin V12 Vanquish & 2002 Jaguar XKR MkI. Una belleza de vehículo. Como siempre, James Bond, jugando con autos de lujo. Realmente ¿a quién no le gustaría estacionar y bajarse de un vehículo así? Es deportivo y descapotable. Fue una edición limitada, de manera que se fabricaron tan sólo 40 unidades a 273 mil € cada una. Cuando Aston Martin cumplió 100 años de vida, se lanzaron 100 unidades más, bajo el nombre de “Aston Martin Vanquish Centenary Edition”.

 

Película: Transformers.
Auto: Camaro Concept de 1976 – El Camaro viene en 2 versiones: LT y SS. Es un auto deportivo que surge como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. Se fabricó desde 1967 hasta el 2002, cuando se descontinuó su fabricación. Se retomó su fabricación en 20009. El Camaro de quinta generación (que es el que actualmente se encuentra en producción) tiene las siguientes características: “un V8 con cilindros desconectables de 6,1 litros que le otorgan una potencia de 426 CV (313 kW). Su velocidad máxima es de 300 km/h.”

 

Película: Rápido y Furioso (A todo gas).
Año de emisión: 2001.
Auto: Dodge Charger & 1995 Toyota Supra – El auto de Toreto. Ya es de por sí solo un auto impactante, pero con la preparación que le han hecho para la película…¡ha quedado alucinante! En la película, el Dodge que vemos, cuenta con un motor Chrysler V8 small-block de 400 caballos. Caja de cambio de 3 velocidades. El Dodge Charger original, se ha fabricado en diferentes variantes desde 1964 al presente. El Dodge Charger de la película se fabricó desde 1970 a 1980 y es una versión brasileña basada en Dodge Dart que cuenta con un motor 318-V8 de alta compresión.

Tal vez no tengas una de estas joyas, pero para vos, tu auto es una joya, así que aseguralo con los mejores seguros.

 

Descubrí las 4 tecnologías que revolucionan al auto

Fuente: manula.com

Manejar hoy, es realmente una experiencia muy diferente a lo que era manejar en los 80’, 90’.  Te contamos de 4 tecnologías que han revolucionado la manera en que usamos los automóviles:

1.- Es posible la comunicación entre vehículos: se trata de un sistema de comunicación de auto a auto llamado 2V2. Es la posibilidad que tiene un auto de informar localización, dirección y velocidad. Desarrollado para advertir a otros conductores sobre posibles peligros.

2.-Autos que se comunican con semáforos: por más loco que suene, ya es real. Esta tecnología se ha puesto en práctica por primera vez en Las Vegas, Estados Unidos. Esta comunicación entre auto y semáforo, busca descongestionar el tráfico y evitar accidentes. Funciona de la siguiente manera: cuando el vehículo se va aproximando al semáforo, comienza a recibir información sobre los tiempos restantes para que la luz cambie de color.

3.-Cargar el vehículo mientras vas andando: se pretende que los autos eléctricos puedan ser cargados en muchos puntos de las ciudades. Por otro lado, Audi está desarrollando un prototipo que incorporará un panel solar en el techo de los automóviles para que ésta sea la energía que les proporciona la posibilidad de funcionamiento. Con todo esto queda claro que se están investigando (y ya poniendo a prueba) nuevas tecnologías que son más amigables con el medio ambiente y, al menos en principio, también convenientes a la economía de los propietarios de automóviles.

4.- Ya se han empezado a implementar las denominadas “tarifas por congestión”. Básicamente es un impuesto por manejar, que tiene un precio según distancia recorrida, zona y horario. Se aplica en Singapur desde 1975 y en estos últimos años en Londres. Con este impuesto, se pretende reducir el tráfico ¿llegará a Argentina?

Mientras esperamos a que estas tecnologías lleguen a nuestro país, no te olvides de asegurar tu auto con nosotros.

Descubrí los riesgos de tunear tu auto

En los últimos años muchas personas adoptaron como moda la personalización de sus autos sin conocer que esta práctica atenta contra la seguridad propia y la de los demás.

Fuente: rockcar.com

Los fines de semana, en general, es posible ver estos autos en picadas o manejados de forma irresponsable por rutas y avenidas para luego disminuir la marcha a paso de hombre ante un lomo de burro o un cruce de calles con badén. En este simple acto se pone en riesgo la seguridad ,por el cambio de velocidad, sin mencionar la violación de las normas de tránsito.

Los autos tuneados constituyen un factor de riesgo dentro del tránsito cuyas reformas afectan directa o indirectamente a muchos elementos del automóvil.

Por ejemplo, si se modifica el motor, podría afectar las vibraciones de la carrocería. Si se descapota, hay que incorporar refuerzos no sólo con soldaduras perfectas, sino en el sitio justo para que no aparezcan turbulencias. En definitiva, cualquier modificación es alterar los planes de los ingenieros que desarrollaron un producto que pasó satisfactoriamente por muchas etapas de evaluación por otro que no se sabe cómo responderá exactamente.

La práctica de bajar el auto “al piso” demanda en muchos modelos de la línea VW el corte del chasis para dar espacio a la transmisión y elementos de dirección debilitándolo en caso de accidentes y con la posibilidad de partirse en dos ante una colisión lateral.

Paragolpes que no paran

Una de las transformaciones más demandadas es el rediseño de los paragolpes. Tomas de aire, amplias rejillas y deflectores son las principales innovaciones que se efectúan. Pero en la búsqueda de espacios se descuidan otros factores determinantes para la protección, como la eliminación del alma del paragolpes o del absorbedor de impacto, sujetando la pieza simplemente a los soportes o bien a los largueros de la carrocería. Si a todo esto le sumamos que el material de los cobertores especiales generalmente es fibra de vidrio, se modifican sustancialmente las propiedades estructurales de origen. De esta manera, no se puede garantizar el mismo comportamiento ante una colisión.

Las ruedas

Muchos eligen no utilizar los neumáticos y las llantas recomendados por los fabricantes, y optan por medidas más grandes (de 18´, por ejemplo) y cubiertas de perfil bajo. Sin embargo, en este tipo de neumáticos con talón bajo, hay que tener mayor precaución al circular debido a que nuestras calles y rutas se encuentran con imperfecciones y en mal estado. Las ruedas más grandes cambian la relación de transmisión y someten a esfuerzos la caja y embrague.

Luces, brillos y sonido

Woofers, amplificadores, ecualizadores, paneles, tweeters, unidad de control, consola de videojuegos, pantallas de LCD, luces de neón, leds conectados a los altavoces y lámparas flash son parte del equipamiento de los habitáculos. De más está decir que los excesivos decibeles, las fuertes luces y los mini monitores son dispositivos de distracción al momento de transitar, ya que el conductor queda inmerso en una cápsula sonido-lumínica aislada totalmente del exterior.

Otra de las modificaciones que pueden provocar una situación de riesgo son los tableros pintados con colores brillosos o con incrustaciones de elementos cromados, que son capaces de encandilar al chofer con los rayos de sol o alguna luminaria.

Las lámparas de los faros de nuevas tecnologías también pueden inducir un incidente. En el caso de las luces traseras hay casos extremos: el haz es tan fuerte que encandila a los que vienen atrás, o es tan débil que recién se visualiza el auto a escasos metros, los cuales pueden ser insuficientes en una autopista o ruta para frenar a tiempo. En las ópticas delanteras suele ocurrir lo mismo, como la mala colocación de un equipo de xenón que puede encandilar a los que vehículos que transitan en sentido contrario.

Párrafo aparte para el sistema de escape que en las mecánicas modernas requiere de conocimientos bastante avanzados para su modificación.

Muchos optan por eliminar el catalizador ubicado en el caño de escape, antes del primer silenciador cuya principal función es transformar químicamente los gases nocivos que emite el motor para hacerlos menos contaminantes. Pero, además, favorece aspectos como la durabilidad del motor, el rendimiento de potencia y contribuye a mejorar el consumo. A pesar de esto, uno de los mitos populares promueve la eliminación del catalizador. Es que, según esta creencia, si se eliminan o se reducen las trabas para que salgan los gases de la combustión del motor, como por ejemplo sacando el silenciador o extrayendo el catalizador, se provocará que el motor trabaje más liberado, creando mayor potencia y hasta disminuyendo el consumo de combustible.

Se trata de un mito urbano, porque en los autos con inyección tocar el escape es gastar más combustible, modificar la curva de rendimiento y sin dudas bajarle la potencia a la unidad.

Si te preocupa la seguridad tuya y de tu auto, cotizá tu seguro con nosotros.

 

Recomendaciones para manejar durante el embarazo

La Agencia Nacional de Seguridad Vial, te sugiere algunos consejos para conducir segura durante el embarazo.

Fuente: babycentre.com

Estar embarazada genera grandes cambios en la cotidianeidad de la mujer, sin embargo, conducir no tiene ninguna restricción por parte de los médicos ni de las autoridades de tránsito, siempre y cuando el embarazo transcurra de forma normal.

Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial, organismo del Ministerio de Transporte, te sugieren algunos consejos para conducir segura durante el embarazo:

  • Adaptar el espacio en el asiento del conductor para acomodar a la madre adecuadamente.
  • Usar siempre el cinturón de seguridad, ya sea como conductora o acompañante. Si el cinturón está correctamente puesto, es decir entre los senos y lo más bajo posible sobre las caderas, no tiene que molestar o dañar al bebé.
  • El airbag debe estar a una distancia mínima de entre 20 y 25 cm entre el cuerpo y el volante.
  • Regular la altura del asiento y del volante.
  • En viajes largos, hacer paradas cada 90 minutos.
  • Evitá realizar maniobras bruscas como acelerar y desacelerar constantemente. Eso puede provocar náuseas.

La Dra. Mariana Sapia, Jefa del Departamento Médico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, responde estas preguntas fundamentales para las futuras madres que se sientan tras el volante.

¿Hasta qué tiempo de embarazo puede manejar una embarazada?

Es posible conducir durante el embarazo, siempre y cuando se tomen las medidas adecuadas. Se trata de un proceso natural, entonces no tiene que impedir llevar una vida normal y desarrollar las actividades habituales, incluidos viajes y conducción. El cuerpo experimenta cambios que dificultan algunas actividades, pero solo se necesitan algunas pautas de adaptación. Cada situación es particular de cada embarazada, por eso no existe una fecha límite para desaconsejar la conducción en forma general. Sin embargo, recomendamos que a partir de la semana 30 de gestación se tomen mayores precauciones.

¿Hay que hacerle alguna adaptación al vehículo?

El tamaño que adquiere el abdomen, sobre todo en el tercer trimestre del embarazo, hace que aumenten las dificultades para la conducción, por lo que hay que adaptar tanto el espacio en el asiento del conductor como de pasajeros para acomodar a la madre adecuadamente.

El correcto uso del cinturón de seguridad reduce la gravedad de las lesiones de la madre y del bebé. Las embarazadas deberán llevar puesto el cinturón de seguridad, siempre que no esté contraindicado. La correa superior debe pasar por la clavícula y entre los senos, y la correa inferior debe ir sobre la cadera, nunca sobre el vientre.

El airbag no es peligroso siempre que su distancia mínima entre el cuerpo y el volante sea de entre 20 y 25 cm. También es recomendable regular la altura del asiento y del volante para que el airbag no se dirija hacia el vientre directamente en caso de tener un accidente.

Además, cuando se realicen viajes largos, es recomendable hacer paradas cada 90 minutos para constatar que la embarazada se sienta bien para continuar. Si la embarazada viaja como pasajera, debe utilizar los asientos donde los cinturones de seguridad sean de tres puntos, y disponer de espacios holgados.

¿Qué riesgos se toman si no se cumplen estas precauciones?

Para cualquier persona existen riesgos ante un incidente de tránsito. Durante el embarazo hay que ser más prudente que nunca ya que se pueden producir complicaciones que pueden poner en riesgo la vida del bebé y de la mamá.

Para la seguridad de tu futura familia, podés no sólo asegurar tu auto, sino también tu casa con nosotros.